Полезные советы

[Insomnia 1,810]

Полезные советы Автоликбеза

- Если греется в пробке двигатель, включи печку - это знает сейчас даже школьник.

- Если выехал из лужи, просуши тормоза, нажав их несколько раз.

- Если лопнул трос сцепления и педаль проваливается, а ехать надо, заглуши двигатель, включи первую передачу, заведи двигатель, трогайся с рывочком, разгоняйся и включай вторую, затем третью - ехать можно, переключая передачи без сцепления.

- Если машина вдруг стала по электрике мертвая - ни сигнала, ни подсветки щитка приборов, ни тем более - стартера, и при подсоединении крокодилов от другого аккумулятора она тоже мертвая, то наверняка коротнули банки аккумулятора - они берут на себя столько, что и крокодилы не помогут - надо ставить другой аккумулятор.

- При замене зимней резины на летнюю, не поленись вывернуть колеса и посмотреть - сколько накладок передних тормозных колодок осталось. Если около трех миллиметров - пора менять.

- Если потеют стекла, чуть опусти любое стекло на той стороне, где они потеют.

- Если машина вдруг тупеет, может быть, спустило заднее колесо.

- Если сейчас, весной ваша карбюраторная машина стала греться, вполне возможно, что вы забыли перевести заслонку поступления воздуха к воздушному фильтру из положения зима в положение лето.

- Если передние тормозные колодки одного колеса изнашиваются неодинаково, надо чистить зеркала тормозных цилиндров. Или менять соответствующие цилиндры.

- Если при торможении на приличных скоростях, вибрирует руль и машина, надо сначала убедиться, что на внутренних поверхностях дисков не засохла грязь, создающая дисбаланс, а если - нет, то надо менять тормозные диски и колодки.

- Если при включении стартера он не заработал, а лампочки приборного щитка как бы пригасают, первое, что надо сделать, почистить клеммы аккумулятора.

- Если при движении появился звук бу-бу-бу - типа шишки на колесе, и он усиливается при повороте и сбрасывании газа, а при прибавлении газа уменьшается, - не привернуто одно из передних колес.

- Свечи надо менять каждые 15-20 тысяч километров пробега.

- Тосол разбавлять водой нельзя. А импортный антифриз - обязательно, в зависимости от климатического пояса, в котором вы живете и параметры которого указаны на этикетке.

- Настоящие автомобилисты не экономят на щетках, резине и специальных водоотталкивающих полиролях, которые резко продлевают срок жизни краски кузова.

- Тосол в двигателе меняют каждые три-четыре года.

- Инжекторный двигатель прогревать не надо.

- Шипованную резину надо снимать тогда, когда ночная температура становится плюсовой.

- При замене масла двигателя или гидроусилителя руля, не поленитесь прикрутить мягкой проволокой к соответствующей горловине картонку с цифрами: когда была замена, какое масло заливалось, при каком пробеге его следует менять - живем по-западному!

- Если вы заливаете в мотор одно и то же масло, промывка мотора не нужна.

- На рынке масел до 80 процентов - подделки: не соблазняйтесь дешевизной, покупайте масло в солидных магазинах.

- Если при торможении машину ведет в сторону, приводите в порядок тормоза колеса противоположного той стороне, куда ведет.

- Держите дистанцию от иномарок - почти все они, особенно новые, имеют антиблокировочную систему тормозов АБС, которая обеспечит им кратчайший тормозной путь при экстренном торможении. А вот на отечественном автомобиле в этот тормозной путь вписаться трудно – столкновение неизбежно.

- Если вы ездите на иномарке с АБС - не поленитесь налепить на ее задок наклейку с этими тремя буквами, они продаются. Чтобы не тратиться после резкого торможения на ремонт задка.

- На ВАЗовских машинах последних лет выпуска не редкость дефект замка зажигания, когда на полном ходу вдруг включается стартер. Первые признаки этого: воющий звук и резкое затормаживание автомобиля. Стартер обречен, он сгорает за пять секунд, остановиться вы вряд ли успеете. Вывод: надо менять замок зажигания.

- Если вы хотите продиагностировать подвески своей машины без дорогого импортного стенда, то лучше это сделать, проезжая в одиночку в туннеле, вдоль забора, стены, приопустив при этом свое стекло - отраженный от препятствия звук не хуже импортного стенда расскажет вам обо всех стуках ваших подвесок. Вашей же задачей останется отделить их друг от друга и идентифицировать - знакомо вам это импортное слово?

- Если вас душит жаба купить стетоскоп для исследования звуков своего двигателя, не беда - возьмите масляный щуп, заверните его в раковину своего уха и приставляйте к исследуемым местам двигателя - генератору, помпе, к клапанной крышке - вы столько всего интересного услышите! И со временем, надеюсь, сможете отличить один тревожный звук от другого. Этот походный способ определения нехороших звуков я подсмотрел у раллистов и пользуюсь им по нынешний день - ни разу не ошибался.

http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=168

[Alexnder 297]

"- Инжекторный двигатель прогревать не надо. " Обоснуй...Советы от блондинки чтоли?

[tod 246]

Хватает прогрева в течении 2-3 минут, как раз хватает пока обметеш машину от снега.

[Синяя птица 820]

не имейте привычки следовать за полицменами. Это они нарочно, "любители" заработать на водителях.

что думают автовладельцы (есть такие), раз полиция, то все по правилам. Ага! как бы не так!!! эти крендельки едут, за ними пристраиваются, а где-то далеко этот весь "хвост" онлоают. скорость превысили и все . прощайте ваши денежки.

[Барыга 17]

"- Инжекторный двигатель прогревать не надо. " Обоснуй...Советы от блондинки чтоли?

Я, просто ещё застал карбюраторные моторы. Там, пока, карбюратор от двигателя не прогреется, он нормально не работает. Под нагрузкой глохнет.

[X.A.M 2,069]

Да тут все советы для блондинок :rofl: Тем кто этого не знает ездить на самокатах 8) Вот раньше времена были...машинки были отечественные, все все сами делали....так годик или два на авто поездишь и устройство машины уже на зубок знаешь...там разобрать чего или собрать - с закрытыми глазами :rofl:

да , действительно современные двигатели греть долго не нужно, пару минут и можно двигаться, если в окошки что нить видать :db: , так как быстрее всего изнашивается именно холодный двигатель - там куча всякой дряни образуется из за недостаточной температуры в том числе конденсат, сернистые газы..это ускоряет коррозионные процессы и смывает смазку с трущихся поверхностей...

а так как на ходу двигатель прогревается много быстрее то и вреда заметно меньше... Главное нельзя до того как двигатель до рабочей температуры прогреется коксу давать - это ключевой момент.

Примерно так нам в мади на лекциях :lazy: рассказывали :rofl:

[Kissa 41]

ну сейчас уже многие пересаживаются на иномарки, а отечественные - уфы, не нравятся

а иномарки, новые машинки прогревать надо чуть чуть, у меня вообще отлично заводится

[tod 246]

на ходу двигатель прогревается много быстрее то и вреда заметно меньше... Главное нельзя до того как двигатель до рабочей температуры прогреется коксу давать

+100500

а иномарки, новые машинки прогревать надо чуть чуть

Практически на всех иномарках есть так называемый "прогревочный" режим, это когда после запуска 1-2 минуты ( в зависимости от наружной температуры воздуха) держит повышенные обороты.

А некоторые даже не дают переключить коробку автомат пока обороту не спадут до холостых.

[X.A.M 2,069]

Кстати! Главного совета ( на мой взгляд) тут нет....

Если у вас нет времени, желания или терпения на то чтобы по утрам ждать 10-15 минут пока оттает лобовое стекло - вечером перед тем как закрыть машину заглушите ее и откройте все окна или пару дверей и подождите несколько минут пока температура в салоне сравняется с температурой на улице и на утро ваши окна будут девственно чистыми..

Ваш КЭП! :db:

[Аллочка 2,020]

Примерно так нам в мади на лекциях рассказывали

а у меня подруга Мади закончила. в 2005

[X.A.M 2,069]

а у меня подруга Мади закончила. в 2005

хе! я тоже в 2005 :-)

ну нас там много лоботрясов училось, вряд ли мы знакомы :-)

у меня специальность "автомобильные дороги и аэродромы"

[Аллочка 2,020]

<p>

<br>хе! я тоже в 2005 :-)<br>ну нас там много лоботрясов училось, вряд ли мы знакомы :-)<br>у меня специальность "автомобильные дороги и аэродромы"<br>

</p><p>У подруги "Организация безопасности дорожного движения". Света Егорова, если что :)</p>

[fipetr 1]

В 17 Январь 2012 г. в 14:37, Alexnder сказал:

"- Инжекторный двигатель прогревать не надо. " Обоснуй...Советы от блондинки чтоли?

Если без дополнительной обработки, тем более в мороз, то без прогева нежелательно ехать. Есть присадки  в любой бензиновый двигатель    для облегчения пуска и снижения трения вообще в мороз, типа RVS, вот тогда и можно не греть.

[fipetr 1]

В 03.04.2017 в 11:56, fipetr сказал:

Если без дополнительной обработки, тем более в мороз, то без прогева нежелательно ехать. Есть присадки  в любой бензиновый двигатель   для облегчения пуска и снижения трения вообще в мороз, типа RVS, вот тогда и можно не греть.

Проверено

[Towariw 438]

Я обычно прогреваю. Но если спешу - то 3-5 минут, а потом обороты до 3к пока не прогреется

[REC 526]

А вот турбированные машины не прогреешь :( 

[fipetr 1]

Присадки в бензиновый двигатель  действительно здорово облегчают пуск в мороз

[Solomia 2]

Не знаю как можно облегчить то, что и так с сразу заводится. Это присадки видимо для советских машин актуальны?