Трасса «Дон» становится полностью платной

[Kissa 41]

Проезд по объездной воронежской трассе ‒ реконструированному участку трассы М4 "Дон" (492-517 км) ‒ обойдется в 1 рубль за 1 километр. За проезд по дороге в обход Одинцово будут брать 5 рублей за 1 километр пути. При этом максимальную разрешенную скорость движения на новых платных участках планируют поднять со 110 до 130 км/ч.

На декабрь 2012 года в России действует два платных участка на федеральной трассе М4 "Дон". Проезд по отрезку от 48-го до 71-го километра в Московской области для легковых автомобилей обходится в 10 рублей в ночное время и в 30 рублей в дневное.

[Kissa 41]

Каждый выбирает свой путь путушествия

[X.A.M 2069]

"Председатель правительства России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о внесении на рассмотрение в Госдуму законопроекта по изменению методов расчета и максимального размера платы за проезд по платным трассам, сообщает официальный сайт правительства.

Законопроект был рассмотрен и одобрен на заседании правительства 11 апреля нынешнего года. 

Согласно его положениям, максимальная сумма платы за езду по платным автодорогам должна устанавливаться в каждом отдельно взятом случае решением правительства, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта страны и на уровне местного самоуправления. При этом необходимо учитывать максимально допустимую сумму платы.

В соответствии с действующим законодательством, максимальная стоимость проезда по платным автодорогам в настоящее время составляет 1,5 рубля за километр. В правительстве полагают, что подобная сумма не окупает затрат инвесторов."

 

 

Дорог в стране нет, зато тарифы поднимаются с завидной регулярностью...

НеДимон жжет :smeh:

[DroNN 10]

Теперь то у нас будут и платные дороги, и качество

 Хотя, многие сомневаются, что если плату повысят, то качество так же возрастет. 

[X.A.M 2069]

Теперь то у нас будут и платные дороги, и качество

 Хотя, многие сомневаются, что если плату повысят, то качество так же возрастет. 

:bazar:

[Kissa 41]

На коммерческих дорогах, которые строились на бюджетные деньги, плата будет определяться государством. А вот стоимость проезда по магистралям, построенным за счет частных денег, рассчитают с учетом окупаемости вложений инвесторов. Но на той и другой трассе цена за километр будет зависеть от спроса, то есть от трафика. И обязательно пересчитываться каждый год в зависимости от инфляции. Такие предложения содержатся в проекте федерального закона, который внесен правительством в Госдуму. Распоряжение об этом подписал глава кабинета министров Дмитрий Медведев. Уже сейчас грузовики ездят в объезд платных участков, хотя стоимость проезда для них не такая уж большая В законопроекте прописано разграничение максимальных размеров платы за проезд по платным автомобильным дорогам, созданным по концессионным соглашениям, а также для остальных коммерческих трасс федерального, регионального и муниципального уровня. Цена проезда по концессионным дорогам, где государство вложилось участком земли под нее и подготовкой территории под строительство, а остальное сделал частный инвестор, будет рассчитываться по индивидуальной формуле. Но при этом у исполнительной власти всех уровней, в зависимости от того, с кем инвестор заключал договор, будет возможность установить верхнюю планку стоимости, чтобы учесть и интересы пользователей дорог. Скорее всего, она не поднимется выше 8 рублей за километр, ведь люди просто не станут по ней ездить, если проезд за 100 километров будет стоить как билет в самолет. Эту сумму «РГ» назвал источник, знакомый с ситуацией. Речь, конечно, идет об оживленных участках в рамках концессий. Но даже на частных дорогах, где у населения доход невысокий, стоимость проезда будет ниже 8 рублей. Иначе люди не будут пользоваться коммерческой трассой, а станут ездить по старым, альтернативным дорогам. И прибыли у инвестора не будет. Уже сейчас грузовики стараются проехать в объезд платных участков на трассе М-4 «Дон», хотя там стоимость проезда для них не такая уж большая — 240 и 120 рублей за 50 и 20 километров.