Метро в Котельниках

[To4ec 968]

- Появится также билет «90 минут», который дает одну поездку в метро и неограниченное количество перемещений в общественном транспорте в течение полутора часов. Его цена составит: 1 поездка - 50 рублей, 2 поездки - 100 рублей, 5 поездок – 220 рублей, 11 поездок – 450 рублей, 20 поездок – 750 рублей, 40 поездок – 1500 рублей и 60 поездок – 1800 рублей.

Вот кстати ответ на вопрос про людей, которым надо с вокзала на вокзал переехать.

Согласен с Гостем. Все кричат что метро подорожало, что вот мы блин посчитали... А кто реально знает сколько обходится содержание метрополитена, мне что-то подсказывает, что явно сопоставимо с его доходами, при том что машинист получает 75 рублей.

Метро подорожало с 28 до 30 рублей при покупке 5 поездок ~7%, ниже ставки рефинансирования и уж тем более много ниже инфляции. Многим из вас зарплату индексировали больше, чем 7%.

Короче для меня - ничего не изменилось. Не могу взять в толк при чем тут Путин и почему постоянно в штыки принимаются все изменения.

[SANMATS 756]

Вот кстати ответ на вопрос про людей, которым надо с вокзала на вокзал переехать.

Согласен с Гостем. Все кричат что метро подорожало, что вот мы блин посчитали... А кто реально знает сколько обходится содержание метрополитена, мне что-то подсказывает, что явно сопоставимо с его доходами, при том что машинист получает 75 рублей.

Метро подорожало с 28 до 30 рублей при покупке 5 поездок ~7%, ниже ставки рефинансирования и уж тем более много ниже инфляции. Многим из вас зарплату индексировали больше, чем 7%.

Короче для меня - ничего не изменилось. Не могу взять в толк при чем тут Путин и почему постоянно в штыки принимаются все изменения.

Путин - да потому что он хоть что пытается сделать! Остальные чинуши за редким исключением - балласт!!!

[rHuDa 460]

Путин - да потому что он хоть что пытается сделать!

Перефразируя Морфиуса: "Не надо пытаться, просто делай"

[X.A.M 2069]

Путин - да потому что он хоть что пытается сделать! Остальные чинуши за редким исключением - балласт!!!

И ведь не лечится народ....

Хватит чухню писать, люди! Годовая прибыль метрополитена исчисляется миллиардами рублей...Отчетность посмотрите! Где вы там дотации видите??

http://www.finmarket....asp?id=2997100

Но дело даже не в этом, дело в другом, а именно в том, что бесконтрольно и необоснованно растут тарифы естественных монополий, в том числе растет и стоимость электроэнергии и это при том, что электроэнергетика один хрен нафодится в очень печальном состоянии...Спасибо обмудку чубайсу и прочим шавкам путинским и не только... :kill:

Может я туплю конечно! Но поправьте тогда...

[Гость 2164]

И ведь не лечится народ....

Хватит чухню писать, люди! Годовая прибыль метрополитена исчисляется миллиардами рублей...Отчетность посмотрите! Где вы там дотации видите??

http://www.finmarket....asp?id=2997100

Экий вы дурной человек. Вы лучше считайте деньги у себя в кармане.

Я уже писал, что только в последние годы Метро стало рентабельным. Финмаркет пишет про годовую прибыль в 5 млрд. рублей. Но строительство одной станции Новокосинская 12 млрд. http://www.vira.ru/exp/news/detail.php?ID=31477

Это значит что в год метро может строить всего по полстанции со своей чистой прибыли. Но строят сейчас немного больше, в прошлом году вроде 3 станции новых. Без дотаций Москвы ну никак!

[SANMATS 756]

Перефразируя Морфиуса: "Не надо пытаться, просто делай"

Делать то не с кем. Пример перестановки Шойгу!

[rHuDa 460]

Делать то не с кем. Пример перестановки Шойгу!

Вопрос в том, почему делать не с кем?

[SANMATS 756]

Вопрос в том, почему делать не с кем?

Потому что чинушам и так хорошо живется. А начнут что-то делать, могут ошибиться, место теплое потерять. Это мы можем работу сменить, если конечно голова соображает и руки что-то умеют. А они похоже ничего не умеют как только горлопанить и бумажки строчить! Так что для них потеря теплого места - гибель в прямом смысле.

[X.A.M 2069]

Экий вы дурной человек. Вы лучше считайте деньги у себя в кармане.

Че это я дурной? :unsure: Обыдно, слюшай, да. :smoke:

Это значит что в год метро может строить всего по полстанции со своей чистой прибыли. Но строят сейчас немного больше, в прошлом году вроде 3 станции новых. Без дотаций Москвы ну никак!

И что из этого то? Что это доказывает или объясняет? Что путин хороший или что гаев мало сп..ил? Или то, что цены у нас на электричество и прочие блага растут так как им должно расти? Или что я должен к кремлю пойти с плакатом "Спасибо Путину за Котельники" и "Путина в мавзолей" ? Вы мне про расходы рассказываете и про то, как чудеса чудесны творятся - в подземелье светло как днем и поезда ходють на небесной тяге по велению царя батюшки, и сравниваете все это с автобусом из кузьминок :wakeup: а я вам про то, что за все это платим мы и про то, что ГУП «Московский метрополитен», не смотря на воровство и совершенно бездарную трату денег, является прибыльным предприятием и ничего более.

[Александр С 100]

Или то, что цены у нас на электричество и прочие блага растут

Если Вы помните,то раньше 1квт/час стоил 4 коп.,а метро 5 коп.,а теперь 1 квт/час стоит 4 руб.,а метро 30 руб. То есть электричество подорожало только в 100 раз, не как всё - в 200 раз. Но даже если 5 коп. умножить на 200,то получается 10 руб.,поэтому и прибыльное это предприятие. А стоимостная доля потребляемой электрической энергии в общих расходах метрополитена составляет только 13 %. Так что дело тут не в электричестве,а в высоких зарплатах руководства.

ГУП «Московский метрополитен», не смотря на воровство и совершенно бездарную трату денег, является прибыльным предприятием и ничего более

Согласен с этим полностью,не просто так ведь Гаева сняли.

Вас не пугает цена 45р. за 15 км на 884 автобусе до Кузьмино

А это вообще беспредел,ничем не обоснованный.

[X.A.M 2069]

А стоимостная доля потребляемой электрической энергии в общих расходах метрополитена составляет только 13 %. Так что дело тут не в электричестве,а в высоких зарплатах руководства.

У них социалка еще достаточно сильная, з/п приличные, на пенсию опять же раньше уходят...В этом плане метрополитену стоит отдать должное, НО мне не понятно, какого черта!! в нашей стране у каждого ведомства своя социальная инфраструктура...Дома отдыха, клиники, санатории...Что, мать их, это за бред такой? :bazar:

Блин, ну вы и зарплаты московские получаете. Обычная московская зарплата в 100 рублей - это такой же беспредел для обычного клерка из провинции. Но при этом вы же не обвиняете в порочности своего работодателя.

Зарплата в 100 рубелей уже стала обычной? :omg: Наверное я немного отстал от жизни :ph34r: Только людям из регионов не говорите, а то москалей отстреливать начнут сразу после выезда за МКАД... :popa:

[Александр С 100]

И что при зп в 47 тыс. рублей 1200 на проездной создают дыру в бюджете?

Совсем не создают никакой дыры,я пенсионер,у меня бесплатный проезд,я обо всех людях беспокоюсь.

[SANMATS 756]

Совсем не создают никакой дыры,я пенсионер,у меня бесплатный проезд,я обо всех людях беспокоюсь.

Беспокоиться за людей, а не только за себя - это очень правильно!

[Виола 1444]

Ура!!!!! Досрочно обещают!!!

Станция московского метро «Жуллюбино» будет открыта досрочно, к 1 сентября

«Задача — разгрузить Таганско-Краснопресненскую ветку и сделать более равномерным пассажиропоток», отметил глава столичного департамента строительства

МОСКВА, 21 января. /ИТАР-ТАСС/. Новая станция московского метро — «Жуллюбино» — будет открыта досрочно, к 1 сентября. Ускорить строительство станции и пересмотреть график ввода поручил мэр столицы Сергей Собянин, который сегодня осмотрел участок «Выхино»-"Котельники" Таганско- Краснопресненской линии метро и побывал на строящейся станции «Жуллюбино».

Этот участок является линией мелкого заложения. Его общая длина составляет 6,6 км с размещением 3 станций: «Лермонтовский проспект», – в районе примыкания к проспекту Хвалынского бульвара; «Жуллюбино» – на пересечении ул. Генерала Кузнецова с ул. Авиаконструктора Миля; «Котельники» – в городе Котельники Московской области.

«Участок “Выхино”-»Котельники" — одна из самых важных линий, соединяющих Москву и Московскую область. «Выхино» перегружена — в час пик здесь садится около 27 тыс пассажиров, все подъездные пути забиты транспортом. И с пуском этой линии — на Жуллюбино, на Котельники, конечно, разгрузится и «Выхино» и даст возможность жителям Жуллюбина, Котельников и Люберец пользоваться метро в более благоприятном режиме", — отметил мэр.

В свою очередь, глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев напомнил, что работы на этом участке начались осенью 2011 года. «Задача — разгрузить Таганско-Краснопресненскую ветку и сделать более равномерным пассажиропоток, начиная от района Жуллюбино с перехватом потока на “Лермонтовском проспекте”, — отметил Бочкарев. По его словам, работы развернуты на всех участках. “Это правильно, иначе всем жителям Котельников пришлось бы ехать в Жуллюбино. А там /в Котельниках/ нужно строить солидный транспортно-пересадочный узел, чтобы перехватывать всех желающих ехать на метро”, — пояснил, в свою очередь, мэр.

“Мы сейчас основные работы развернули на станции „Жуллюбино“, где ведется возведение основных конструкций, монтируется технологическое оборудование, ведется проходка 4-мя щитами”, — уточнил Бочкарев. “Мы по плану работу на этом участке от „Жуллюбино“ до „Выхино“ должны завершить в конце сентября этого года, а в целом до „Котельников“ — в декабре этого года”, — сказал глава строительного департамента.

“Поэтапно будете запускать — сначала „Жуллюбино“, потом — „Котельники“, — отметил мэр. „Надо постараться пораньше сдать ‘Жуллюбино’, до 1 сентября, потому что поток пассажиров растет в учебный год, и надо постараться, насколько это технологически возможно“, — поручил Собянин. Бочкарев отметил, что хотя каждая неделя у метростроевцев „на счету“, но поручение будет выполнено. „Будем стараться, будем работать“, — заверили метростроители.

Бочкарев отметил, что площадь транспортно-пересадочного узла у метро „Котельники“ составит не менее 12 тыс кв м. „Сейчас мы смотрим, будет ли это в одном уровне, или в трех уровнях. Мы сократили высвобождаемые площади, не загораживаем транспортно-пересадочным узлом территорию – очень эффективно здесь пересадка будет делаться с наземного транспорта на метро. Пассажирам будет удобно перемещаться“, — пояснил он, представляя мэру проект ТПУ в Котельниках. „Параллельно надо проектировать /со станицей/“, — поручил мэр. Он спросил, помогают ли столичным строителям коллеги из Московской области. Бочкарев отметил, что помощь оказывается существенная, так как есть много земельных вопросов. „Это первый раз, когда мы с коллегами из Московской области делаем такой проект, нелегко им тоже, мы все проблемы знаем, работаем в эффективном режиме и с замами губернатора, и губернатор помогает“, — отметил глава департамента.

[Insomnia 1810]

Сергей Собянин поручил построить метро в Жуллюбино к 1 сентября

Видео: http://www.m24.ru/videos/10134

[Аллочка 2020]

Похоже, все забыли про скандалы с патентами Гаева и пр. И странно, что пустая трата миллионов рублей на терминалы ни у кого не вызывает вопросов. Вот это больше всего бесит, и поэтому я считаю, что Путин тут очень даже причем: деньги пассажиров расходуются абсолютно нерационально, как и во многих других областях, но ответственности за это никто не несет.

Я тоже рада, что 60 поездок теперь будут стоить на 45 руб.дешевле и действовать в 1.5 раза дольше. Но вот вы мне скажите: неужели фактическая отмена возможности свободной покупки 1 поездки является грамотным управленческим решением? Почему в других странах билеты на 1 поездку до сих пор существуют, а наше прогрессивное руководство решило, что в Москве это не нужно? Мне кажется, это в духе перевода часов, пенсионной реформы и пр.: ввели, поняли что облажались, а потом давай законы обратно менять. Терминалы купили, демонтировали, а потом снова купили.

[To4ec 968]

Аллочка, понять не могу почему автоматы демонтируют? Их перепрограммировать нельзя на продажу разовых билетов на 90 минут и билетов, например, на 5 поездок?

Отправлено с моего Galaxy Note 2 через Tapatalk

[Аллочка 2020]

Я тоже не пойму. Но на канале Россия24 сказали, что терминалы, которые были установлены летом 2012 года, заменят на новые. Видимо, перепрограммированию не подлежат

[SANMATS 756]

Я тоже не пойму. Но на канале Россия24 сказали, что терминалы, которые были установлены летом 2012 года, заменят на новые. Видимо, перепрограммированию не подлежат

А кто об этом говорил журналист или должностное лицо или специалист, не запомнили?

[Отчаяный псих 1659]

Все таки на билетиках много не "откатишь", но.. есть идеи! Например эта:

В московском метро появятся киоски-сталинки

Московский метрополитен потратит 17 млн руб. на создание концепции размещения объектов мелкорозничной торговли в вестибюлях станций и в подуличном пространстве. Авторы концепции должны разработать для киосков "внешнее стилевое оформление, соответствующее дизайну станции метрополитена", пишет во вторник газета "Известия".

Таким образом, на станциях "Комсомольская" и "Киевская" появятся киоски, оформленные в стиле сталинский ампир, а дизайн торговых павильонов на "Маяковской" и "Кропоткинской" будет выдержан в духе ар-деко. Как отмечает издание, предпринимателям, обитающим на новых станциях, повезет больше: им придется заказывать киоски в стиле минимализма.

Концепция размещения торговых павильонов будет разработана на основе данных о пассажиропотоках. Некоторые киоски, мешающие пассажирам, будут убраны со станций и из вестибюлей. Кроме того, метрополитен планирует провести социологические опросы на тему того, какую продукцию нужно продавать в подземке. Онлоается, что концепция размещения мелкорозничных объектов будет готова уже весной 2013г.

Читать полностью:http://top.rbc.ru/so...13/841491.shtml

[X.A.M 2069]

Да ладно вам завидовать! :lol: Ну пристроились люди, работают, как могут...И "зарабатывают"..Это нормально, в нашей стране так принято, таковы правила... Не хотите по ним играть - не играйте, вместо вас будут играть другие. :beer: Чего плакаться то? :popa:

Меня вот что раздражает, сегодня выехал позже, более двух часов до метро добирался. К 11 добрался, спускюсь в метр в надежде зайти в вагон, как минимум без типичных для часа пик проблем...Ага. Хрена там! Интервал движения больше 4 минут и хоть не час пик уже давно, один хрен как селедки в бочке ехали...То же самое и на другой ветке! *Уки! :wakeup:

Новость в лесу: открыл заяц обменник. Меняет рубль на рубль двадцать

копеек. Звери в удивлении. Как так? В чем обман?

Лиса обменяла, все нормально. Не кинул косой. Деньги настоящие, вот

рубль и 20 копеек. Потянулись звери. Волк, олень, даже ежик приходил.

Думают, когда же Косой разорится. А он все меняет и меняет. Дошла

наконец весть до Медведя. Пришел разобраться что к чему:

- Косой, меняешь?

- Меняю!

- Рубль на рубль двадцать?

- Да!

Обменялись, деньги настоящие.. Медведь не в понятках.

- Косой, а в чем бизнес то?

- Ну видишь, беру рубль и меняю на рубль двадцать

- Не держи за дурака, вижу. Косой, ты хоть рентабельность считал?

- Да нафиг мне эта рентабельность, ты посмотри зато какие обороты!!!

[Виола 1444]

Метро строят потому что за год московское метро перевозит 2 млрд человек

Вот статистические данные.

Общее среднесуточное количество пассажиров Московского метрополитена составляет около 9 млн человек

Московский метрополитен является крупнейшим потрлюбителем электрической энергии мегаполиса, перерабатывая около 1,8 млрд. кВт/ч электроэнергии в год

Мне было интересно,сколько стоит 1 квт/час в метро,я сделала запрос в пресс-центр Московского Метрополитена и вот мне прислали ответ.

Уважаемая Валентина!

>> Скажите пожалуйста,сколько стоит 1 кВт/час электроэнергии в метро?

Цена одного кВт/час электроэнергии - величина непостоянная, меняющаяся в

зависимости от конъюнктуры рынка. В декабре прошлого года она составляла для

Московского метрополитена 3,14 руб. за 1 кВт/час без НДС.

С уважением,

Служба электроснабжения Московского метрополитена

Ну и как писал Александр С.,стоимостная составляющая в цене на билет составляет 13%. Кто хочет,считайте,сколько должен стоить билет.

[Виола 1444]

После Котельников метро пойдёт в Дзержинский,а потом и в Лыткарино.

Сторонники метро в Дзержинском уверены, что только так можно решить транспортную проблему Дзержинского, противники не хотят превращения самобытного города в спальный район столицы.

Лучше -бы к нам продолжили эту ветку,мы-бы не были против метро.

Вот и в Томилино тоже против лёгкого метро. Да что-же это они все против,нас бы спросили,у нас бы все были -за. А может я ошибаюсь?

http://lubernet.ru/id/2/pid/5204/

[Аллочка 2020]

Может я чего-то не понимаю, но в чем, простите, самобытность? Нет, ну по-своему все, конечно самобытны. Но чем эта самобытность мешает метро? Можно подумать, в природном заповеднике собрались строить.

Думаю, что 99% всех дзержинцев за метро, и нашелся 1%, выступающий против. Аля борцов за химкинский лес.

[Виола 1444]

Может я чего-то не понимаю, но в чем, простите, самобытность?

Так в статье было написано. А вот мой брат живёт в Дзержинском и он был-бы рад,чтобы у них было метро,тем более на Угрешской ул.,где он живёт. И племянница сейчас доезжает на машине до Кузьминок,а потом на метро,она тоже будет рада,если будет метро рядом с домом. Наверное пенсионеры не хотят,боятся ,что тихий город будет застраиваться ,но там уже и сейчас много 25-ти этажных домов. Я тоже не понимаю тех,кто не хочет там метро.